Brakuje ścieżek rowerowych, zwłaszcza do marketów

Mieszkańcy Bielska-Białej podkreślają, iż wygodne i bezpieczne szlaki pieszo-rowerowe powinny stanowić jedno z zadań priorytetowych miasta.

- Wskazują, iż szczególnie brakuje ścieżki prowadzącej z centrum Wapienicy do Auchan oraz
dalej. Aktualnie dochodzi do absurdalnej wręcz sytuacji, ze np. z dawnego BIT czy od zachodniej strony rzeki Wapienica (np. tereny ROD Wapieniczanka) nie ma przejścia choćby za pomocą kładki w kierunku Auchan. Zdaniem mieszkańców to stąd się biorą sytuacje nagłaśniane później w mediach lokalnych, że ktoś rowerem lub elektrycznym wózkiem inwalidzkim jedzie po rozbiegówce z S52 by dojechać do Auchan czy innych obiektów handlowych zlokalizowanych przy ulicy Bohaterów Monte Cassino. Z takimi przypadkami niestety mamy do czynienia. Jest to sytuacja absurdalna, aby z tej okolicy dostać się 100 metrów dalej na drugą stronę Wapieniczanki trzeba objechać na około część Starego Bielska i nadrzucić przy okazji kilka kilometrów - opisuje radny Konrad Łoś.

Zaznacza, że zdaniem mieszkańców zasadnym staje się przedłużenie ścieżki biegnącej wzdłuż rzeki
Wapienica do ścieżek usytuowanych w Mazańcowicach, aby stamtąd dojechać choćby do Czechowic-Dziedzic.

- Tam udało się podjąć stosowne działania, a u nas niestety w dalszym ciągu ich brakuje. Konieczne jest zatem przedłużenie istniejącej ścieżki wzdłuż rzeki Wapienica także po północnej stronie ulicy Cieszyńskiej wzdłuż ulicy Tadeusza Regera, Wypoczynkowej w kierunku ROD Wapieniczanka i Auchan w taki sposób aby włączyć ja docelowo w ścieżkę w ramach trasy nr 17 (przez Mazańcowice do granicy z Czechowicami) - stwierdza.

Przedstawiciel bielszczan dodaje, że mieszkańcy zapytują także, na jakim etapie procesu inwestycyjnego znajduje się realizacja kolejnych etapów budowy ścieżki pieszo-rowerowej wzdłuż rzeki Wapienica na odcinku od ulicy Leśników do ulicy Tartacznej?

Na tym nie koniec…

- Aktualnie podejmowane są działania na rzecz budowy ścieżek rowerowych w rejonie ulic
Partyzantów oraz wzdłuż planowanej do modernizacji ulicy Piastowskiej. Proszę poinformowanie jakie są plany miasta na najbliższe lata w zakresie rozbudowy sieci ścieżek rowerowych poza tymi inwestycjami? - poprosił Konrad Łoś.

W odpowiedzi Przemysław Kamiński, zastępca prezydenta Bielska-Białej podkreślił, że w kwestii braku dedykowanego połączenia rowerowego pomiędzy centrami handlowymi należy wyjaśnić, że charakterystyka tego obszaru - gdzie przebiega droga ekspresowa oraz znajduje się rozbudowana infrastruktura przemysłowa - znacząco utrudnia budowę trasy rowerowej przeznaczonej wyłącznie do komunikacji między obiektami handlowymi.

- Miasto realizuje rozwój sieci rowerowej według określonych priorytetów, koncentrując się na głównych ciągach komunikacyjnych, które mają stanowić spójne trasy rowerowe. Kluczowymi szlakami rowerowymi pozostają trasy nr 17 i 604, będące trzonem miejskiej komunikacji rowerowej, a inwestycje w ich rozwój są realizowane w pierwszej kolejności. Jednocześnie informuję, że miasto posiada dokumentację projektową na rozbudowę ulicy Rudawka, co stanowi inwestycję w drogę lokalną, łączącą się z węzłem przy centrum handlowym Auchan. Jednak jest to kosztowna inwestycja, dlatego na chwilę obecną nie zapadła ostateczna decyzja o jej realizacji. Niemniej jednak projekt ten zakłada nowe połączenie z centrum handlowym, które choć nie przewiduje dedykowanej drogi rowerowej - umożliwi ruch rowerowy w ramach ruchu ogólnego. Dodatkowo projekt uwzględnia chodnik dla pieszych, co zapewni bezpieczne przemieszczanie się pieszych w tym obszarze - poinformował wiceprezydent.

Jeśli chodzi o proces inwestycyjny dotyczący ścieżki wzdłuż rzeki Wapienicy na odcinku od ulicy Leśników do ulicy Tartacznej, inwestycja została wstrzymana z powodu protestów mieszkańców. Wiceprezydent wyjaśnił, że wznowienie prac nad dokumentacją projektową jest uzależnione od wypracowania kompromisu w zakresie wycinki drzew, co stanowi decydujący priorytet.

- Obecnie trwa nabór projektów w ramach pozyskania funduszy europejskich, do którego miasto przygotowuje się, składając wnioski na dwa kluczowe odcinki dróg rowerowych. Miasto zgodnie z priorytetem rozwoju trasy nr 17, posiada gotową dokumentację projektową na odcinek od ulicy Mazańcowickiej do granicy z Czechowicami-Dziedzicami i o to dofinansowanie będzie wnioskować. Drugą kluczową inwestycją rowerową jest modernizacja części istniejącej drogi rowerowej wzdłuż ulicy Bystrzańskiej aż do granicy z gminą Wilkowice. Reasumując powyższe działania możemy stwierdzić, że miasto Bielsko-Biała, w miarę dostępnych środków finansowych, konsekwentnie realizuje rozwój infrastruktury drogowej i rowerowej starając się zapewnić jej równomierny rozwój we wszystkich dzielnicach - podsumował przedstawiciel bielskiego Ratusza.