W ramach przetargu, w wyznaczonym do 22 stycznia terminie, złożono 11 ofert, z czego 6 mieści się w kwocie przeznaczonej na realizację zamówienia. Zamawiający informował, że na jego realizację zamierza przeznaczyć 13 983 215,70 zł brutto.

Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. poinformowała, że najkorzystniejszą ofertę w przetargu przedstawiło konsorcjum firm Koltech Infra z Katowic (lider) wraz z Infrares z Warszawy. Jej cena wyniosła 11 974 050 złotych.

W projekcie realizowanym w ramach Programu Kolej+ partycypować finansowo będą członkowie Aglomeracji Beskidzkiej oraz Województwo Śląskie. Wkład samorządowy to 15% wartości inwestycji. Za koordynację partnerstwa samorządowego odpowiada Stowarzyszenie Aglomeracja Beskidzka.

Przypomnijmy, w ubiegłym roku została podpisana umowa na finansowanie 22-kilometrowego bielsko-skoczowskiego odcinka linii kolejowej nr 190 w ramach programu Kolej+. Jej łączny koszt wyniesie 350 milionów złotych, a start prac budowlanych planowany jest na 2027 rok.

Pierwsze pociągi mają wyruszyć na trasy dwa lata później - czas przejazdu między Skoczowem a Bielskiem-Białą ma wynosić 36 minut, a między Cieszynem a Bielskiem-Białą - niecałą godzinę. Składy będą jeździć z prędkością 80 km/h, z możliwością odcinkowego zwiększenia prędkości do 100 i do 120 km/h.

Przebudowane lub wybudowane zostaną stacje kolejowe Bielsko-Biała Zachód, Bielsko-Biała Listopadowa, Bielsko-Biała Stare Bielsko, Bielsko-Biała Aleksandrowice, Bielsko-Biała Os. Polskich Skrzydeł, Bielsko-Biała Wapienica, Jaworze Jasienica, Jasienica k. Bielska, Grodziec Śląski, Pogórze, Skoczów Bajerki II.

- Wszystkie obiekty będą wyposażone w wiaty, ławki, jasne oświetlenie. Odpowiednia wysokość peronów ułatwi wsiadanie i wysiadanie z pociągu. Perony zostaną przystosowane do obsługi osób o ograniczonych możliwościach poruszania się - mówiła naszemu portalowi w lutym Katarzyna Głowacja z zespołu prasowego PKP PLK.