Bielska branża motoryzacyjna umrze tak samo, jak włókiennicza?

Konferencja dotyczyła ogłoszenia przez właściciela marki Fiat - Grupę Stellantis zwolnień grupowych w działającej w Bielsku-Białej spółce Powertrain. Stanowisko to zostało w poniedziałek zapowiedziane na wspólnym spotkaniu ze stroną społeczną.

- Od wielu miesięcy dochodziły do nas niepokojące sygnały o zmniejszaniu się liczby zmian roboczych, o kurczącej się liczbie pracowników, a z końcem roku o zamykaniu kolejnych spółek zarządzanych przez grupę. Nie uszły również naszej uwadze doniesienia prasowe płynące z samego zarządu Stellantis mówiące o konieczności głębokich restrukturyzacji i radykalnych cięć kosztów aż o 40%. Efekty tych deklaracji dotykają dzisiaj w pierwszej kolejności nasze miasto - komentowała zwolnienia liderka partii Razem w Bielsku-Białej Magdalena Madzia.

Głos w sprawie zabrał także przewodniczący działających w zakładach związków zawodowych Jacek Duraj: "Obawiamy się, że likwidacja zakładów automotive odbędzie się w scenariuszu likwidacji bielskiego włókiennictwa, która lata temu spowodowała znaczny wzrost bezrobocia w regionie. Będziemy negocjować dobre warunki zwolnień, ale liczymy także wypracowanie rozwiązań zabezpieczających przyszłość miasta".

O potencjalne rozwiązania zabezpieczające przyszłość regionu pytali natomiast przedstawiciele i przedstawicielki partii Razem. - Chcielibyśmy mieć też pewność czy funkcjonowanie pozostałych spółek, które się tutaj znajdują, jest bezpieczne. Jest to ostatni dzwonek, żeby podjąć rozmowy w sprawie zabezpieczenia miejsc pracy w Bielsku-Białej. To są pytania zasadnicze, każdy pracownik pod tym adresem dziś się zastanawia, czy jego firma jest bezpieczna. Zadajemy dziś konkretne pytania o przyszłość tego regionu - komentowała złożoną przez posłów i posłanki Razem interpelację Magdalena Madzia.

W zapytaniu do Ministerstwa Rozwoju i Technologii współprzewodniczący Razem Adrian Zandberg i Magdalena Biejat pytają: